Экономика

Новый порт в Баку и большие инвестиции в транспортные маршруты представляют собой огромный потенциал для развития региона, говорится в репортаже CNN.

Каспийское море и в прежние времена было жизненно важным транспортным маршрутом для экспорта товаров из региона, известным как морской Шелковый путь. Морские транспортные пути по-прежнему важны для международных торговых поставок. Порт Баку, переносимый в пригород столицы — поселок Алят — станет новой фазой развития, говорится в репортаже.

«Это подходящее место для порта, так как это транспортный узел, — сказал главный инженер столицы Солтан Казимов. — Тут встречаются все дороги, ведущие в Россию, Иран и Грузию. Все железнодорожные пути идут отсюда».

«Порт планируется запустить через три с половиной года. Новый порт сулит большие перспективы и экспорту ковров, считающихся национальной гордостью», — говорит автор репортажа Беки Андерсон.

«Новый порт, который сейчас строится, откроет перед нами большие возможности для выхода на мировой рынок и увеличения экспорта азербайджанских товаров, включая ковры», — сказал Видади Мурадов, директор фабрики по производству и распространению ковров «Азер-Илме».

Новый порт в Баку будет предоставлять возможности паромной переправы — транспортировки составов поездов через море в Центральную Азию. Это часть большого плана по переправке товарных поездов из восточных портов Китая в Европу.

«Новый морской порт в Баку будет иметь региональное значение и очень большой логистический центр. Значительно вырастет перевозка товаров и грузов из Китая и Центральной Азии в Европу», — говорит в репортаже представитель транспортного проекта Евросоюза TRACECA в Азербайджане Акиф Мустафаев.

Китай ежегодно экспортирует 10 млн контейнеров грузов в Европу и США, в основном по морю. Если Баку сможет добиться транспортировки хоть небольшой части этого грузопотока через новый порт, это принесет огромные экономические выгоды для региона, не в последнюю очередь для экспорта ковров, говорится в репортаже.