Газета «Бакинский рабочий» представляет рубрику, в рамках которой  будут публиковаться материалы прошлых лет, сохранившиеся в архиве старейшей газеты Азербайджана.

Сегодня мы представляем вниманию читателей новости, увидевшие свет 20 мая в разные годы

О чем писал БР 20 мая. По материалам архива газеты.

1935 г.

Экспедиция для подъема «Каспия»

Пароход «Ахундов» чуть-чуть покачивается на волнах, у маленькой пристани ЭПРОНа. Солнце еще не всходило, но люди суетятся на палубе, в трюмах и машинном отделении. Беспрерывно уже давно работают подъемные паровые краны, и в утробу трюмов уходят водолазные костюмы, полосы железа, лес, связки цепей стальных и пеньковых канатов.

«Ахундов» выходит для подъема ледокола «Каспий», затонувшего в море, на юго-востоке от острова Тюленьего (вблизи Махач-Калы) в 1920 году.

В составе экспедиции 60 человек, среди которых 14 опытных, заслуженных водолазов,     принимавших участие в поднятии «Садко» и «Малыгина». Начальник Каспийского ЭПРОНа т.Кузнецов будет руководить подъемными работами.

Для подъема ледокола экспедиция берет с собой четыре 200-тонных жестких цилиндрических понтонов системы инженера Бобрицкого.

Планерная станция в Локк-Батане

На промысле Локк-Батан работают 20 планеристов. Из 20 кружковцев 10 уже окончили обучение и самостоятельно производят полеты на планере.

Кружок  имеет один планер и самолет   «У-2», на котором 8 человек обучились   пилотажу и производят самостоятельные полеты.

Дирекция, партийная,  комсомольская и профсоюзная организации Локк-Батана   приобретают еще 3 самолета и 4 планера, организуют строительство ангара. С помощью бакинского аэроклуба в ближайшие дни в Локк-Батане будет начато строительство планерной станции, где будет обучаться  7 групп планеристов.

Асфальтовые дороги

Улицы Баку, дороги в окрестностях и на промыслах километр за километром покрываются асфальтом.

В этом году, согласно плану дорожного отдела Баксовета, в Баку и его районах будет покрыто асфальтом 426.000 квадратных метров дорог. В июле будет закончена асфальтировка дороги, связывающей город с Зыхом. В третьем квартале закончится асфальтировка дороги Баку — Хурдалан протяжением 11 километров.

В Сталинском районе по берегу моря от доков Паркоммуны до 9-го Баиловского переулка уже закончена асфальтировка прекрасной дороги протяжением 1 километр.

В третьем квартале будет асфальтирована улица Народов Востока от 9-й Канитапинской до 4-й Нагорной протяжением один километр. В мае закончится асфальтировка 6-й Параллельной от ул.Верхне-Нагорной до ул.Бедноты. В августе асфальтируется ул.Горького. Одновременно будут асфальтированы улицы, прилегающие к вновь  открываемому крытому рынку.

1947 г.

На высоте 29.500 метров

Исследование атмосферы с помощью радиозондов

Исследования высоких слоев атмосферы имеет большое научное значение. Они особенно необходимы для предсказания погоды и обеспечения авиаперелетов по воздушным трассам.

В СССР разработан и впервые применен тип очень удобного прибора для исследования атмосферы, называемый радиозондом. Этот прибор нашел широкое распространение в обширной сети советских гидрометеорологических станций.

Важное преимущество радиозонда в том, что он в любых условиях достигает значительных высот и дает необходимые метеорологические сведения немедленно после выпуска его в воздух.

Знание метеорологических данных на различных высотах (температура, ветер, давление, влажность) позволяет уточнять пути перемещения воздушных масс в атмосфере, что очень важно для прогноза погоды.

В метеослужбе СССР широко применяют так называемый «гребенчатый радиозонд». При подъеме радиозонд с помощью коротковолнового передатчика посылает в эфир непрерывно сигналы, позволяющие определять давление, температуру и влажность воздуха на различных высотах. Такие радиозонды уже в течение десяти лет выпускаются на Маштагинской   гидрометеорологической станции Азербайджанского управления гидрометеослужбы.

Рекордный подъем радиозонда до высоты 29.500 метров отмечен в Маштагах 18 мая 1947 года. Температура на этой высоте равнялась 51,5 градуса.

Метод зондирования атмосферы раскрывает тайну воздушного океана, к чему издавна стремилась наука.

С.Копелиович

Буксировщик  «Бдительный» спущен  на воду

Со стапелей судостроительного завода им.Вано Стуруа спущен на воду новый цельно-сварной дизельный буксировщик «Бдительный».

Используя накопленный опыт, судостроители сумели значительно усовершенствовать новый буксировщик. «Бдительный»   в состоянии вести баржу общим весом четыре тысячи тонн — на тысячу тонн больше, чем буксировщики  этой серии, ранее построенные на заводе.

В районах по постройке судна особенно отличилась бригада котельщиков, руководимая Михаилом Горшковым. Умело применяя скоростные методы судостроения, бригада сократила процесс сборки кормового подзора  на восемь дней.

«Бдительный»  вышел на Астраханский рейд, где   будет производить буксировку нефтеналивных барж.

1972 г.

Скважины вступают в строй

Новый нефтяной фонтан ударил ночью на месторождении Дуванный-море. Промышленный приток горючего получен из скважины, пробуренной с приэстакадной площадки на глубину 3500 метров. За сутки из нее на материк поступает 150 тонн каспийской нефти. Работы по укрощению фонтана успешно выполнили операторы второй районной инженерно-технологической службы НГДУ имени Н.Нариманова.

До этого в районе Бакинского архипелага вступила в строй действующих   вышедшая   из капитального ремонта скважина   №301 с суточным дебитом около ста тонн.

Гобустан

Сверхплановый алунит

Вчера в Кировабад был отправлен очередной эшелон  со сверхплановым алунитом. График опережается более чем на неделю. С начала года   реализовано сверхплановой продукции на 130 тысяч рублей.

Успех во многом определяет четкая, согласованная работа экскаваторщиков, добывающих алунит, и транспортирующих его водителей большегрузных самосвалов — «БелАЗов» и «КрАЗов». Умело выдерживается напряженный ритм, при котором простои могучих машин сведены к минимуму.

Алунитдаг

Новости. События. Факты.

Сообщают корреспонденты  

«Бакинского рабочего», ТАСС,  

АПН и АзТАГа

Водопроводы Талыша

В последние годы интенсивно ведутся работы по благоустройству населенных пунктов горного Талыша. Электрифицированы и  радиофицированы почти все села, построены коммунально-бытовые предприятия, кинотеатры, клубы, улучшены дороги.

Теперь очередь за сооружением централизованных водопроводов, проект которых разработан для районных центров Ярдымлы и Лерик республиканской проектной конторой «Азводпроект».

Осуществление проекта   поручено вновь созданному управлению треста  «Азгосспецводопроводстрой». Строителям предстоит проложить трассы  водовода общей протяженностью около 25  километров по горной местности, построить резервуары и горизонтальные водозаборы, установить в Ярдымлах и Лерике  более ста водопроводных колонок.

Первые водопроводы в Талыше должны вступить в строй в конце 1973 года.

Д.Ибрагимзаде,

инженер