Ариф Рагимов, глава промоутерской компании Baku Grand Prix, посетил Гран-при Сингапура, где провел ряд встреч с представителями FOM и местными организаторами и дал интервью сайту  F1News.Ru.

— Цель вашего визита в Сингапур?

— Нужно было ознакомиться с проведением гонки и связанными с ней различными операциями. Наш Гран-при будет похож на этап в Сингапуре. У нас тоже городская трасса, гонка пройдет по улицам Баку. За исключением, пожалуй, того, что здесь она проводится при искусственном освещении, отличий не так много. Было важно посмотреть, как все здесь происходит, поговорить с местными организаторами, встретиться с руководством «Формулы-1».

— Каковы первые ощущения: работы предстоит больше, чем представляли?

— Объем работы, прямо скажем, предстоит грандиозный. Больше или меньше, чем я себе представлял? Ожидания оправдались. Это мой первый визит на этап «Формулы-1», но я был на других спортивных мероприятиях большого масштаба, в том числе на Олимпийских играх. Так что общее представление о том, как проводятся такие соревнования, конечно, было. Я больше обращаю внимание на детали.

— Ваши дальнейшие планы? Разумеется, это не последний ваш визит на гонки, наверняка в будущем из Баку будут приезжать более многочисленные делегации…

— Недавно мы официально объявили о подписании контракта, сейчас начинаем набирать команду. В ближайшем будущем у нас сформируется костяк, основная структура компании, и тогда мы составим более подробный план.

— Когда будет представлен проект трассы?

— 8 октября мы проведем презентацию, покажем интересные моменты трассы. В Баку, непосредственно перед тем, как отправиться на Гран-при России, приедет мистер Экклстоун. Там мы поделимся более детальной информацией.

— Как давно вы начали работать с Германом Тильке?

— В первый раз мы встретились, когда только начали переговоры с FOM. Это было в середине 2013 года. Он приехал, мы познакомились. Затем наступила небольшая пауза, пока шли переговоры о контракте (с FOM), и как только он был подписан, мы сразу вызвали Германа в Баку и начали обсуждать дальнейшие действия. Мы с ним сотрудничаем по дизайну трассы и очень довольны. У него профессиональная группа архитекторов, с которыми очень приятно работать. Они знают, что делают.

— Гран-при — часть общей стратегии по продвижению Азербайджана?

— У нас уже проходят и будут проходить много крупных мероприятий, в том числе спортивных, в 2015 году пройдут первые в истории Европейские игры. Это очень масштабное событие. Точные цифры называть не стану, но это примерно 50 стран-участниц, несколько тысяч спортсменов, атлетов, делегатов. Изначально мы планировали проводить в 2015 году и «Формулу-1», но и из-за этого события решили перенести первую гонку.

— Была уверенность, что можно было провести гонку и в 2015-м?

— Да, но мы перенесли гонку еще и потому, что хотели быть на 100% готовыми, хотели чувствовать уверенность в том, что проведем Гран-при на высшем уровне. В противном случае пришлось бы торопиться, а этого не очень хотелось.

Кроме того, в 2017 году мы будем проводить Исламские игры (солидарности), мы уже проводили «Евровидение», много различных спортивных чемпионатов мира, Кубков Европы и так далее. В стране развивается это направление, мы хотим принимать крупные спортивные мероприятия.

— Почему вы остановили выбор на проведении городской гонки, отказавшись от строительства стационарного автодрома?

— Как и в любом спорте, новых игроков часто критикуют. Если вы хотите прийти в этот мир, надо сделать что-то особенное. В этом и была наша идея. Мы хотим сделать что-то особенное. Суть в том, что где бы в мире ни проходила гонка, если она проводится на уличной трассе, то в любом случае привлекает особое внимание. В глазах болельщиков она смотрится несколько иначе.

Городская трасса — всегда особенная, не похожая ни на какую другую. Мы хотим показать самые красивые места нашего города. Когда мы презентуем трассу, вы увидите, что гонка пройдет по самым красивым местам Баку. Мы сможем представить наш город в самом лучшем свете.

— В Баку проходили гонки GT, это поможет организовать этап «Формулы-1»?

— Конечно, но это совершенно другой масштаб. FIA GT и по количеству посетителей, и по количеству делегатов во много раз меньше. Я думаю, в первую очередь нам должен помочь опыт проведения масштабных мероприятий, таких как «Евровидение», Европейские игры. У нас уже есть сильные специалисты в определенных сферах, может быть, не напрямую относящихся к проведению гонки «Формулы-1», но в тех, которые тоже будут необходимы для организации мероприятия. Например, трафик-менеджмент, аккредитация и прочие процессы. Уже набрался определенный штат людей, которые научились или научатся на опыте будущих мероприятий работать на крупных событиях. Мы сможем применить полученные знания и в проведении гонки.

— На первое время — в частности, для спортивной организации — наверняка планируется привлекать сторонних партнеров?

— Само собой разумеется, мы будем привлекать консультантов. На данный момент цель моего приезда в Сингапур — познакомиться с определенными людьми, провести встречи. Возможно, найти партнеров среди промоутеров гонок в других странах, получить опыт. Узнать, с чем возникают сложности, и постараться их избежать.

— На сколько лет рассчитано соглашение с FOM?

— Контракт подписан на девять лет.

— Гонка получит статус Гран-при Европы. Почему?

— До этого статус Гран-при Европы был у гонки в Валенсии, теперь он остался вакантным. Наша страна находится на рубеже двух частей света — Европы и Азии. Мы позиционируем себя как европейский город, европейская страна. Об этом говорит в том числе проведение Европейских игр. Кроме того, вы знаете, что мы будем принимать один из четвертьфиналов чемпионата Европы по футболу 2020 года — вместе с Санкт-Петербургом. Во время переговоров одна из важных позиций была в том, что мы хотели иметь статус Гран-при Европы.

— Легко было найти общий язык при обсуждении этого вопроса?

— Да. Если честно, этот вопрос был очень быстро утвержден, без особых усилий. Все согласились и перешли к следующему пункту программы.